{"id":5645,"date":"2022-02-03T09:30:40","date_gmt":"2022-02-03T08:30:40","guid":{"rendered":"https:\/\/sceaux-lagazette.fr\/?p=5645"},"modified":"2022-02-03T10:03:28","modified_gmt":"2022-02-03T09:03:28","slug":"transformer-leconomie","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sceaux-lagazette.fr\/index.php\/2022\/02\/03\/transformer-leconomie\/","title":{"rendered":"Transformer l&rsquo;\u00e9conomie?"},"content":{"rendered":"\n<p>Un \u00ab plan de transformation de l&rsquo;\u00e9conomie fran\u00e7aise \u00bb vient d\u2019\u00eatre publi\u00e9 chez Odile Jacob. Son auteur est un collectif, le<em> Shift Project<\/em>, un think tank \u00ab qui \u0153uvre en faveur d\u2019une \u00e9conomie lib\u00e9r\u00e9e de la contrainte carbone.  Si les propositions qu&rsquo;il avance sont, prises isol\u00e9ment, famili\u00e8res, rassembl\u00e9es elles forment un tout qui a au moins un m\u00e9rite : associer les \u00e9ch\u00e9ances climatiques \u00e0 des objectifs cr\u00e9dibles. Rien ne se fera selon les auteurs sans faisabilit\u00e9 \u00e9conomique.<\/p>\n\n\n\n<p>La d\u00e9marche est assez inspir\u00e9e par l\u2019esprit de la planification du Commissariat g\u00e9n\u00e9ral du Plan (qui a marqu\u00e9 la IVe R\u00e9publique puis une partie de la Ve). Elle s&rsquo;efforce d&rsquo;\u00eatre une vision nationale et globalisante destin\u00e9e \u00e0 \u00ab transformer tout ce que l&rsquo;\u00e9nergie abondante a fa\u00e7onn\u00e9 autour de nous en deux si\u00e8cles<strong>. \u00bb<\/strong> (p.17)  Il y a l&rsquo;id\u00e9e d\u2019un plan de marche qui accompagne la <em>vision<\/em>, la volont\u00e9 de \u00ab d\u00e9crire un d\u00e9but de chemin praticable coh\u00e9rent avec l&rsquo;objectif de sortie des \u00e9nergies fossiles en une g\u00e9n\u00e9ration. Son but n\u2019est surtout pas d\u2019offrir l\u2019illusion r\u00e9confortante d\u2019une transformation r\u00e9ussie d\u2019avance d&rsquo;un programme cl\u00e9 en main :  nous attirons aussi l&rsquo;attention sur les zones m\u00e9connues et les points durs<strong>. \u00bb<\/strong> (p.42) <\/p>\n\n\n\n<p>Si les th\u00e8ses du <em>Shift project<\/em> sont parfois controvers\u00e9es, elles pr\u00e9sentent au moins l\u2019avantage d\u2019\u00eatre concr\u00e8tes, structur\u00e9es et organis\u00e9es selon un plan op\u00e9rationnel. On n&rsquo;est pas dans le <em>yaka fokon<\/em>. Les auteurs proposent d&rsquo;approcher la d\u00e9carbonation de l\u2019\u00e9conomie pour laquelle ils militent en s&rsquo;attachant \u00e0 \u00ab une analyses des stocks et des flux physiques de mati\u00e8res et d\u2019\u00e9nergie<strong>. \u00bb<\/strong> (p.28)<\/p>\n\n\n\n<p>En pratique, le plan propose une description selon 15 secteurs (ou axes essentiels)&nbsp;: les grands usages et les processus productifs sont analys\u00e9s et des transformations \u00e0 l\u2019\u00e9ch\u00e9ance 2050 sont propos\u00e9es, le tout devant pr\u00e9senter une image coh\u00e9rente d\u2019une \u00e9conomie bas carbone.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Quinze axes<\/h2>\n\n\n\n<p>Pour situer les id\u00e9es, et en attendant d&rsquo;en discuter plus avant, voici un tableau des 15 axes \u00e9tudi\u00e9s par la plan. Tous ne sont pas de la m\u00eame nature. Certains, comme l&rsquo;\u00e9nergie ou les mobilit\u00e9s, p\u00e8sent directement sur l&rsquo;\u00e9mission des GES (gaz \u00e0 effet de serre); dans ce cas, la contribution aux \u00e9missions actuelles est indiqu\u00e9e en pourcentage. Ces pourcentages sont des ordres de grandeur qui visent \u00e0 situer l&rsquo;importance de chacun des th\u00e8mes. Ce sont des arrondis, ce qui explique que la somme d\u00e9passe un peu les 100%.  <\/p>\n\n\n\n<p>D&rsquo;autres th\u00e8mes, comme la culture ou l&rsquo;administration ne g\u00e9n\u00e8rent pas es qualit\u00e9 des GES. Quant \u00e0 l&rsquo;automobile, son impact GES est dans l&rsquo;industrie pour son aspect fabrication ou dans les mobilit\u00e9s pour son aspect fonctionnement. Le Shift project l&rsquo;a cependant consid\u00e9r\u00e9e comme un th\u00e8me \u00e0 part enti\u00e8re du fait de l&rsquo;effort important et tr\u00e8s sp\u00e9cifique qu&rsquo;elle impose.<\/p>\n\n\n\n<p>En commentaires, quelques indications sur les types de transformation imagin\u00e9s. Ce ne sont que des aper\u00e7us qui demandent \u00e0 \u00eatre regard\u00e9s de plus pr\u00e8s dans le livre ou sur le site <a href=\"https:\/\/ilnousfautunplan.fr\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">https:\/\/ilnousfautunplan.fr\/ <\/a><\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-group\"><div class=\"wp-block-group__inner-container is-layout-flow wp-block-group-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-table is-style-stripes\"><table class=\"has-subtle-pale-blue-background-color has-background\"><thead><tr><th>Th\u00e8mes<\/th><th>% <\/th><th>Exemples de transformations<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>\u00c9nergie<\/td><td>9<\/td><td>Impulser de grands travaux \u00e9lectriques pour limiter les risques de crise d\u2019approvisionnement : programmes \u00e9lectronucl\u00e9aires, <br>\u00e9nergies renouvelables, etc.<br>Pr\u00e9parer le d\u00e9clin des carburants liquides et gazeux : plan<\/td><\/tr><tr><td>Industrie<\/td><td>20<\/td><td>Augmenter le recyclage des plastiques, la r\u00e9paration et le r\u00e9emploi, et relocaliser la production d\u2019engrais<br>Cr\u00e9er un cadre propice aux ruptures technologiques : hydrog\u00e8ne, capture du carbone,<br>nouvelles mani\u00e8res de construire<br>Baisser la consommation d\u2019emballage plastique de 70 %<\/td><\/tr><tr><td>Agriculture et alimentation<\/td><td>25<\/td><td>Accompagner l\u2019installation et le renouvellement de la population agricole<br>Raccourcir les cha\u00eenes d\u2019approvisionnement (circuits courts, production locale, autonomie fourrag\u00e8re, etc.) et recycler les nutriments<br>R\u00e9duire les produits d\u2019origine animale tout en r\u00e9mun\u00e9rant mieux les \u00e9leveurs<\/td><\/tr><tr><td>Fret<\/td><td>9<\/td><td>\u00c9lectrification des camions , r\u00e9duction de la<br>consommation (a\u00e9rodynamisme, vitesse r\u00e9duite)<br>Remplissage optimis\u00e9 des v\u00e9hicules<br>En zone urbaine : mutualisation des flux de marchandises,<\/td><\/tr><tr><td>Mobilit\u00e9 quotidienne<\/td><td>14<\/td><td>Regrouper les lieux d\u2019habitat, d\u2019achat et d\u2019activit\u00e9 sur les surfaces d\u00e9j\u00e0 urbanis\u00e9es<br>Renforcer la qualit\u00e9 de la desserte en transports en commun et \u00e9tendre les r\u00e9seaux<br>S\u00e9curiser la pratique de la marche, du v\u00e9lo et des autres cycles l\u00e9gers<\/td><\/tr><tr><td>Mobilit\u00e9 longue distance<\/td><td>9<\/td><td>Mise sur le march\u00e9 de voitures \u00e9lectriques, \u00e9conomes et peu puissantes, avec vitesse limit\u00e9e sur autoroute<br>\u00c9quipements touristiques adapt\u00e9s pour le train, d\u00e9veloppement du r\u00e9seau transversal et<br>des trains de nuit \u00e0 travers l\u2019Europe<br>Appui au tourisme local et bas carbone<\/td><\/tr><tr><td>Automobile<\/td><td><\/td><td>Orienter la fiscalit\u00e9 vers des v\u00e9hicules de plus en plus sobres (masse, a\u00e9rodynamisme, \u00e9quipements)<br>Aider les m\u00e9nages les plus contraints \u00e0 remplacer leur v\u00e9hicule par un moyen de transport plus sobre<br>S\u2019appuyer sur la commande publique pour soutenir la production locale<\/td><\/tr><tr><td>Logement<\/td><td>12<\/td><td>Sobri\u00e9t\u00e9 dans les constructions neuves en favorisant le logement collectif<br>Massification de la r\u00e9novation \u00e9nerg\u00e9tique globale et performante<\/td><\/tr><tr><td>Emploi<\/td><td><\/td><td>Repenser les formations initiales et continues : former l\u2019ensemble des m\u00e9tiers aux enjeux \u00e9nergie-climat, <br>Lever les freins \u00e0 la demande de formation : faciliter les d\u00e9marches, mutualiser les moyens, aider les TPE-PME<br>Appuyer les reconversions entre secteurs et au sein d\u2019un secteur en am\u00e9liorant l\u2019attractivit\u00e9 de certains m\u00e9tiers<\/td><\/tr><tr><td>Administration publique<\/td><td><\/td><td>Faire des bilans carbone complets dans toutes les administrations<br>Rendre la d\u00e9carbonation prioritaire : int\u00e9grer l\u2019impact carbone, la r\u00e9silience et la sobri\u00e9t\u00e9 \u00e0 tous les niveaux (du num\u00e9rique aux d\u00e9placements professionnels)<\/td><\/tr><tr><td>Sant\u00e9<\/td><td>8<\/td><td>Raccourcir les cha\u00eenes d\u2019approvisionnement via la relocalisation et la diversification<br>Int\u00e9grer aux formations initiales un module de compr\u00e9hension des enjeux \u00e9nergie-climat et financer la recherche sur le sujet<\/td><\/tr><tr><td>Culture<\/td><td><\/td><td>Relocaliser les activit\u00e9s : inscrire la culture au c\u0153ur des territoires et en faire un moteur pour la transition locale au travers de tous ses besoins (achats, alimentation, b\u00e2timents, \u00e9nergie, mobilit\u00e9 et transports)<\/td><\/tr><tr><td>Villes et territoires<\/td><td><\/td><td>La connaissance : am\u00e9liorer la compr\u00e9hension des effets du d\u00e9r\u00e8glement climatique et de la transition post carbone sur les territoires<br>Mettre en coh\u00e9rence les politiques et ses actions avec les objectifs et la vision partag\u00e9s sur le territoire<br>Faire des interd\u00e9pendances des opportunit\u00e9s de coop\u00e9rations<\/td><\/tr><tr><td>Mobiliser les finances publiques et l&rsquo;\u00e9pargne<\/td><td><\/td><td><\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n<p>Encore une fois, ces quelques exemples ne r\u00e9sument pas le plan; ils essaient d&rsquo;en donner l&rsquo;esprit. Il va \u00eatre soumis aux candidats \u00e0 l&rsquo;\u00e9lection pr\u00e9sidentielle. La raison de sa parution maintenant est pr\u00e9cis\u00e9ment de tirer parti de l&rsquo;\u00e9ch\u00e9ance politique pour faire conna\u00eetre les propositions. Et les discuter. Je n&rsquo;ai pas compris que le plan \u00e9tait \u00e0 prendre ou \u00e0 laisser. C&rsquo;est plut\u00f4t une base de discussion et de prise de conscience. <\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Un base de dialogue et d&rsquo;actions<\/h2>\n\n\n\n<p>On comprend qu&rsquo;il y a de fortes marges d&rsquo;interpr\u00e9tation et que certaines propositions sont d&rsquo;une grande g\u00e9n\u00e9ralit\u00e9. Ainsi, pour agir sur la mobilit\u00e9 quotidienne, l&rsquo;id\u00e9e de \u00ab Regrouper les lieux d\u2019habitat, d\u2019achat et d\u2019activit\u00e9 sur les surfaces d\u00e9j\u00e0 urbanis\u00e9es&#8230; \u00bb proc\u00e8de de v\u0153ux qui, pour \u00eatre pr\u00e9sent\u00e9s depuis des d\u00e9cennies, ne voient pas r\u00e9ellement le d\u00e9but d&rsquo;une r\u00e9alisation.  Mais s&rsquo;il y a loin de la coupe aux l\u00e8vres, il faut quand m\u00eame avancer. Les \u00e9ch\u00e9ances sont l\u00e0. La d\u00e9carbonation est une priorit\u00e9. C&rsquo;est le credo du <em>Shift project<\/em>. Encore faut-il organiser les conditions sociales qui la rendent soutenable. Avec l&#8217;emploi en premier lieu.<\/p>\n\n\n\n<p>Le travail a \u00e9t\u00e9 men\u00e9 par plusieurs centaines de personnes. Il a \u00e9t\u00e9 guid\u00e9 par la volont\u00e9 d&rsquo;\u00eatre explicite et d\u00e9taill\u00e9 sur les transformations estim\u00e9es n\u00e9cessaires, la volont\u00e9 aussi de provoquer le d\u00e9bat sur leur acceptabilit\u00e9. Les auteurs sont conscients de toucher les points essentiels de nos modes de vie : \u00ab se nourrir de mani\u00e8re saine, acc\u00e9der aux activit\u00e9s qui nous plaisent, \u00eatre en bonne sant\u00e9, ou encore disposer d\u2019objets et d\u2019\u00e9quipements qui nous rendent r\u00e9ellement service. \u00bb (p.41) Ils savent que la t\u00e2che est immense et ne se r\u00e9alisera pas en un tour de main ni m\u00eame en 30 ans.<\/p>\n\n\n\n<p>Ils se positionnent par rapport aux politiques comme une force de proposition pour d\u00e9montrer l&rsquo;ampleur du programme, de la mobilisation n\u00e9cessaire et, en cons\u00e9quence, du pilotage tr\u00e8s serr\u00e9 \u00e0 mettre en place. La place importante accord\u00e9e \u00e0 la <em>gouvernance de la transition<\/em> et \u00e0 la programmation des actions structurantes de long terme confirme, s&rsquo;il le fallait, l&rsquo;orientation.  <\/p>\n\n\n\n<p>Pour construire cette mobilisation, cl\u00e9 de vo\u00fbte de l&rsquo;ambition, le plan parle (p. 236) de \u00ab rendre d\u00e9sirable les limites qui s&rsquo;imposent \u00e0 nous et pour cela pr\u00e9senter un discours positif de transformation. \u00bb On ne saurait mieux situer le probl\u00e8me.<\/p>\n\n\n\n<p>On pourra appr\u00e9cier le plan de fa\u00e7ons tr\u00e8s diverses et probablement oppos\u00e9es. Il n&rsquo;en fournit pas moins une base de r\u00e9flexion solide et argument\u00e9e, \u00e9tay\u00e9e de chiffres et d&rsquo;\u00e9nonc\u00e9s d\u00e9taill\u00e9s, ce qui n&rsquo;est pas fr\u00e9quent en ces temps de raccourcis, de jugements lapidaires et de <em>col\u00e8res<\/em> qui se dispensent d&rsquo;arguments.   <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Un \u00ab plan de transformation de l&rsquo;\u00e9conomie fran\u00e7aise \u00bb vient d\u2019\u00eatre publi\u00e9 chez Odile Jacob. Son auteur est un collectif, le Shift Project, un think tank \u00ab qui \u0153uvre en faveur d\u2019une \u00e9conomie lib\u00e9r\u00e9e de la contrainte carbone. 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