{"id":5220,"date":"2021-12-02T09:48:50","date_gmt":"2021-12-02T08:48:50","guid":{"rendered":"https:\/\/sceaux-lagazette.fr\/?p=5220"},"modified":"2021-12-01T21:55:20","modified_gmt":"2021-12-01T20:55:20","slug":"echauffements-sur-le-plan-velo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sceaux-lagazette.fr\/index.php\/2021\/12\/02\/echauffements-sur-le-plan-velo\/","title":{"rendered":"Echauffements sur le plan v\u00e9lo"},"content":{"rendered":"\n

Le Conseil municipal du 25 novembre avec, comme \u00e0 chaque fois, un ordre du jour copieux. C\u00f4t\u00e9 La Gazette<\/em>, on avait d\u00e9cid\u00e9 d\u2019en rester au plan v\u00e9lo. Par chance, il \u00e9tait pr\u00e9sent\u00e9 en premier ce qui \u00e9liminait le risque d\u2019avoir \u00e0 soutenir de longues contestations. Patrice Patt\u00e9e, conseiller municipal adjoint charg\u00e9 des Mobilit\u00e9s pr\u00e9sentait les pistes de travail de la ville sous forme de huit axes.<\/p>\n\n\n\n

Pour les simplifier beaucoup, disons qu\u2019ils traitent d\u2019abord d\u2019une volont\u00e9 p\u00e9dagogique : cela va de l\u2019encouragement \u00e0 la pratique et \u00e0 la r\u00e9paration du v\u00e9lo \u00e0 la tranquillisation des abords des \u00e9coles ; de l\u2019autonomie des s\u00e9niors au soutien aux startups.<\/p>\n\n\n\n

La cohabitation entre les v\u00e9los et les autos semble envisag\u00e9e de plusieurs mani\u00e8res : des limitations de vitesse \u00e9tendues aux voiries d\u00e9partementales, puis en faisant mieux respecter le 30km\/h ; la contribution au RER V et au plan v\u00e9lo d\u00e9partemental ; c\u00f4t\u00e9 offre, la participation au collectif Vel lib et une 4e<\/sup> station pr\u00e9vue face \u00e0 la mairie \u00e0 la mi-2022.<\/p>\n\n\n\n

Sont \u00e9galement propos\u00e9s le d\u00e9veloppement du cyclotourisme avec la participation \u00e0 la V\u00e9losc\u00e9nie, une initiative de promotion touristique et prophylaxique con\u00e7ue autour d\u2019un parcours cycliste entre Notre-Dame et le Mont Saint-Michel ; ou encore une volont\u00e9 d\u2019exemplarit\u00e9 avec l\u2019acquisition d\u2019une flotte de v\u00e9los pour les agents municipaux.<\/p>\n\n\n\n

Ace<\/h2>\n\n\n\n

Voil\u00e0 pour le r\u00e9sum\u00e9 \u00e0 la serpe des propos de Patrice Patt\u00e9e et de sa d\u00e9marche \u00ab\u00a0Convaincre plut\u00f4t que contraindre\u00a0\u00bb. C\u2019est peut-\u00eatre la raison qui l\u2019a conduit \u00e0 ne pas \u00e9voquer le probl\u00e8me des pistes cyclables. Ce que l\u2019opposition Sceaux Ensemble<\/em> n\u2019a pas manqu\u00e9 de relever.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure><\/div>\n\n\n\n

La premi\u00e8re intervention revient \u00e0 Christiane Gautier qui d\u00e9nonce l\u2019impasse faite sur le sujet et, plus pr\u00e9cis\u00e9ment, l\u2019absence de pistes cyclables en site propre en centre-ville. Le projet de la place Charles de Gaulle n\u2019en pr\u00e9voit pas. Elle \u00e9taye sa position sur les recommandations du CEREMA qui les pr\u00e9conisent \u00e0 partir d\u2019un trafic 4000 v\u00e9hicules par jour, alors qu\u2019elle le situe \u00e0 20.000 sur la place. La limitation de vitesse \u00e0 30km\/h est estim\u00e9e totalement insuffisante pour assurer la s\u00e9curit\u00e9 des cyclistes. Le contexte ne permettait gu\u00e8re de d\u00e9crire les trac\u00e9s des pistes cyclables que son groupe d\u00e9fend. La Gazette<\/em> s\u2019adressera \u00e0 Christiane Gautier pour en savoir plus.<\/p>\n\n\n\n

Echanges de balles<\/h2>\n\n\n\n

Le ton de Sceaux en commun<\/em> est sensiblement diff\u00e9rent, moins vindicatif. Philippe Szynkowski, s\u2019il rel\u00e8ve que l\u2019int\u00e9gration dans le RER V ne fait pas l\u2019objet de proposition concr\u00e8te, propose la D75 comme parcours transversal et la D63 comme radiale. Il ajoute la D60 (l\u2019all\u00e9e d\u2019Honneur) parmi les cibles \u00e0 prendre en compte. Il demande des statistiques sur l\u2019usage r\u00e9el des parkings \u00e0 v\u00e9los et des services de type Zoov ou Velib.<\/p>\n\n\n\n

Pour Liliane Wietzerbin, le plan v\u00e9lo est dans son \u00e9tat pr\u00e9sent insuffisant. Les phrases sont souvent sibyllines et les graphiques incomplets. La V\u00e9losc\u00e9nie rel\u00e8ve plut\u00f4t de la rubrique Tourisme que du plan v\u00e9lo, les Sc\u00e9ens n\u2019\u00e9tant pas concern\u00e9s. Elle souhaite constituer une \u00e9quipe municipale pour traiter des questions d\u2019accompagnement des enfants.<\/p>\n\n\n\n

Maud Bont\u00e9 propose une station de gonflage aux Blagis, \u00e0 l\u2019image de celle de la M\u00e9nagerie. Il semble que l\u2019id\u00e9e soit tout \u00e0 fait partag\u00e9e et qu\u2019au-del\u00e0 du gonflage, c\u2019est une station de r\u00e9paration qui est pr\u00e9vue.<\/p>\n\n\n\n

Revers<\/h2>\n\n\n\n

L\u2019argument principal de la r\u00e9ponse de Patrice Patt\u00e9e est le pragmatisme. \u00ab Certes, on n\u2019a pas tout, les pistes cyclables sont \u00e0 r\u00e9nover, d\u2019autres \u00e0 construire, mais on fait. \u00bb C\u2019est un chantier qui est en cours, on n\u2019en est pas \u00e0 la visite de r\u00e9ception des travaux. On apprend que la ville vient de participer \u00e0 une r\u00e9union avec la r\u00e9gion sur des trac\u00e9s pour le RER V, ne l\u2019occurrence sur les D74 et D75.<\/p>\n\n\n\n

Du coup, on se demande pourquoi cette information appara\u00eet en r\u00e9ponse \u00e0 Christiane Gautier et ne fut pas fournie dans l\u2019expos\u00e9 initial. On apprend \u00e9galement que la ville est consciente du \u00ab conflit d\u2019usage \u00bb dont la Coul\u00e9e verte est l\u2019enjeu et qu\u2019elle y r\u00e9fl\u00e9chit. On aurait aim\u00e9 conna\u00eetre les termes de la r\u00e9flexion. Reconnaissons pourtant que le ton des interventions \u00e9voque plus souvent la gu\u00e9rilla que la r\u00e9flexion collective. Ce qui n\u2019invite pas \u00e0 livrer \u00e0 voix haute les hypoth\u00e8ses auxquelles on pense.<\/p>\n\n\n\n

D\u00e9compte<\/h2>\n\n\n\n

A Liliane Wietzerbin qui estime que le budget du plan est peu (voire pas) \u00e9voqu\u00e9, l\u2019objection de Patrice Patt\u00e9e est significative : \u00ab On n\u2019a pas forc\u00e9ment besoin de beaucoup d\u2019argent \u00bb. Deux types de priorit\u00e9 : les infrastructures, pistes cyclables s\u00e9curis\u00e9es, \u00e9quipements compl\u00e9mentaires, qui demandent des investissements \u00e9ventuellement importants ; d\u2019un autre c\u00f4t\u00e9, l\u2019\u00e9ducation, la sensibilisation, le changement de comportement qui demandent du temps et de l\u2019engagement.<\/p>\n\n\n\n

Les touristes<\/h2>\n\n\n\n

Pour Philippe Szynkowski, la V\u00e9losc\u00e9nie est une \u00ab mise en sc\u00e8ne du cyclisme \u00bb qui a peu de rapport avec les enjeux des nouvelles mobilit\u00e9s. Pour Fabrice Bernard, l\u2019int\u00e9r\u00eat pour Sceaux est mineur, vu la proximit\u00e9 avec Paris qui ne justifie pas une \u00e9tape et la travers\u00e9e de la ville risque d\u2019augmenter le trafic v\u00e9lo et donc d\u2019encombrer les pistes. Inversement, Patrice Patt\u00e9e y voit une occasion d valoriser la ville \u00e0 l\u2019international (le site de Veloscenie mentionne un certain nombre de lieux sc\u00e9ens \u00e0 visiter). L\u2019initiative avance rapidement et il estime que Sceaux a tout int\u00e9r\u00eat \u00e0 rejoindre le comit\u00e9 d\u2019itin\u00e9raire.<\/p>\n\n\n\n

De nombreux \u00e9changes manquent : les avantages et les inconv\u00e9nients des M12, dont j\u2019ai appris apr\u00e8s coup sur le web qu\u2019il s\u2019agit de panneaux donnant priorit\u00e9 aux v\u00e9los aux feux rouges (je ne risquais pas de les voir, n\u2019ayant pas observ\u00e9 que les v\u00e9los s\u2019arr\u00eatent aux feux rouges) ; la d\u00e9fense des automobilistes un rien provoquante de M. Tamby, fier conducteur de 4×4 ; le co\u00fbt de la prestation de conseil sur le plan Mobilit\u00e9 des agents municipaux, excessive ou non ; la b\u00e9tonisation versus le d\u00e9veloppement du centre-ville, sujet \u00e0 part enti\u00e8re qui induit des protestations r\u00e9currentes ; le montant de l\u2019indemnisation du restaurant Saveurs d\u2019Asie, et mille autres choses que le compte-rendu vous fera certainement d\u00e9couvrir.<\/p>\n\n\n\n

Des commentaires et d\u00e9clarations, en partie accusatoires en partie contributives, des \u00ab rien \u00e0 reprendre, tout \u00e0 jeter \u00bb ou bien des contributions, et, \u00e0 l\u2019oppos\u00e9, d\u2019\u00e9nonc\u00e9 de propositions destin\u00e9es \u00e0 \u00eatre vot\u00e9es : pour, contre, abstention, ne prend pas part au vote (NPPV). En petit, quelques facettes de la d\u00e9mocratie, version somme toute assez crisp\u00e9e et partag\u00e9e entre l\u2019ouverture naturelle du d\u00e9bat et la fermeture non moins naturelle de la d\u00e9cision par le vote.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Le Conseil municipal du 25 novembre avec, comme \u00e0 chaque fois, un ordre du jour copieux. C\u00f4t\u00e9 La Gazette, on avait d\u00e9cid\u00e9 d\u2019en rester au plan v\u00e9lo. Par chance, il \u00e9tait pr\u00e9sent\u00e9 en premier ce qui \u00e9liminait le risque d\u2019avoir \u00e0 soutenir de longues contestations. 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