{"id":44364,"date":"2025-09-26T08:30:29","date_gmt":"2025-09-26T06:30:29","guid":{"rendered":"https:\/\/sceaux-lagazette.fr\/?p=44364"},"modified":"2025-09-25T23:22:18","modified_gmt":"2025-09-25T21:22:18","slug":"commentaires-sur-la-ligne-4","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sceaux-lagazette.fr\/index.php\/2025\/09\/26\/commentaires-sur-la-ligne-4\/","title":{"rendered":"Commentaires sur la ligne 4"},"content":{"rendered":"\n

Dans leur num\u00e9ro de septembre, les magazines municipaux de Bourg-la-Reine et de Ch\u00e2tenay-Malabry reviennent sur le projet de prolongement de la ligne 4 du m\u00e9tro parisien. Les Nouvelles de Ch\u00e2tenay<\/em> \u00e9voquent \u00ab Un projet bien lanc\u00e9<\/em> \u00bb et BLR Magazine parle de \u00ab deux annonces importantes portant sur l\u2019\u00e9volution des transports ferr\u00e9s en \u00cele-de-France<\/em>. \u00bb<\/p>\n\n\n\n

On y apprend que Massy et Verri\u00e8res ont rejoint l’association des maires soutenant le prolongement avec l\u2019id\u00e9e d\u2019aller jusqu\u2019\u00e0 Massy RER. Massy est un bassin d\u2019emploi important du sud parisien et Verri\u00e8res est sur la ligne. Philippe Tabarot, alors ministre des Transports, soutenait l\u2019id\u00e9e en juin. Depuis la parution de ces magazines, on sait que le gouvernement est tomb\u00e9. Aussi, il conviendra de suivre la position du ministre des Transports que choisira le nouveau Premier ministre, S\u00e9bastien Lecornu.<\/p>\n\n\n\n

La publication simultan\u00e9e (et sans doute pas concert\u00e9e) d\u2019une information sur le projet illustre l\u2019investissement personnel des deux maires. Carl Segaud, pour Ch\u00e2tenay-Malabry, est pr\u00e9sent\u00e9 dans l\u2019article comme initiateur du projet d\u00e8s 2022. Patrick Donath, pour Bourg-la-Reine rappelle qu\u2019il est vice-pr\u00e9sident de l’association des maires favorables au prolongement, c\u2019est-\u00e0-dire ceux de la totalit\u00e9 des villes concern\u00e9es. Pour m\u00e9moire, Philippe Pemezec du Plessis-Robinson en est le pr\u00e9sident.<\/p>\n\n\n\n

Il est rappel\u00e9 aussi que le prolongement est inscrit dans le Contrat de Plan \u00c9tat-R\u00e9gion 2023-2027 (CPER) et le Sch\u00e9ma Directeur de la R\u00e9gion \u00cele-de-France Environnemental (SDRIF-e). Et des \u00e9tudes de faisabilit\u00e9 sont financ\u00e9es \u00e0 hauteur de 40 millions d’euros.<\/p>\n\n\n\n

Mises en perspectives diff\u00e9rentes<\/h2>\n\n\n\n

Tout en \u00e9tant tr\u00e8s convergents, les soutiens s\u2019inscrivent dans des contextes g\u00e9ographiques diff\u00e9rents. Ch\u00e2tenay-Malabry (plus \u00e9loign\u00e9e de Paris) adopte une argumentation tr\u00e8s locale. Pour la ville, les premiers enjeux sont dans le d\u00e9senclavement, l\u2019attractivit\u00e9, et les connexions avec ses autres projets de transport (tramway T10, ligne 15 du Grand Paris Express). On insiste sur l’acc\u00e8s direct \u00e0 Paris et le d\u00e9sengorgement du RER B satur\u00e9.<\/p>\n\n\n\n

Bourg-la-Reine (tr\u00e8s reli\u00e9e \u00e0 la capitale) est dans une perspective plus m\u00e9tropolitaine. Il s\u2019agit d’am\u00e9liorer \u00ab les mobilit\u00e9s en \u00cele-de-France \u00bb. L\u2019article se r\u00e9f\u00e8re directement au sch\u00e9ma directeur de la R\u00e9gion. \u00c9galement au coup d\u2019envoi du programme d\u2019\u00e9tudes pour les projets de prolongement et de cr\u00e9ation de lignes de m\u00e9tro donn\u00e9 par Val\u00e9rie P\u00e9cresse, Pr\u00e9sidente et Marc Guillaume, pr\u00e9fet de cette R\u00e9gion, le 2 juillet dernier.<\/p>\n\n\n\n

Long terme ?<\/h2>\n\n\n\n

La possible extension jusqu’\u00e0 Massy TGV semble assez lointaine, plus encore que celle du m\u00e9tro jusqu\u2019\u00e0 Ch\u00e2tenay. Laquelle ville attend en priorit\u00e9 un prolongement jusqu’\u00e0 l’arr\u00eat Th\u00e9\u00e2tre La Piscine<\/em> du tramway T10.<\/p>\n\n\n\n

BLR Magazine donne un calendrier pr\u00e9visionnel int\u00e9ressant. S\u2019il est \u00e0 prendre avec de grosses pincettes, il situe tout de m\u00eame un horizon cr\u00e9dible.<\/p>\n\n\n\n

P\u00e9riode<\/strong><\/td>\u00c9v\u00e9nements\/Actions<\/strong><\/td><\/tr>
Courant 2026<\/td>Pr\u00e9sentation des dynamiques urbaines, trac\u00e9s pr\u00e9visionnels des lignes et localisation des gares<\/td><\/tr>
Fin 2027<\/td>Analyse technique, analyse financi\u00e8re compl\u00e8te (co\u00fbt des travaux et co\u00fbts d\u2019exploitation), pertinence socio-\u00e9conomique, classification des lignes par priorit\u00e9<\/td><\/tr>
2040<\/td>Inauguration du premier projet de prolongation de ligne<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

A suivre donc\u2026 et pas de pr\u00e9cipitation.<\/p>\n\n\n\n

Pour en savoir plus<\/h2>\n\n\n\n