{"id":2929,"date":"2021-01-16T15:32:26","date_gmt":"2021-01-16T14:32:26","guid":{"rendered":"https:\/\/sceaux-lagazette.fr\/?p=2929"},"modified":"2023-03-28T16:11:56","modified_gmt":"2023-03-28T14:11:56","slug":"ca-bouge-a-la-butte","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sceaux-lagazette.fr\/index.php\/2021\/01\/16\/ca-bouge-a-la-butte\/","title":{"rendered":"\u00c7a bouge \u00e0 la Butte"},"content":{"rendered":"\n

La Butte Rouge c\u2019est 70ha soit environ 40% de la surface du parc de Sceaux. Pas loin de la moiti\u00e9. Elle est \u00e0 Ch\u00e2tenay-Malabry autant dire tout \u00e0 c\u00f4t\u00e9. Un grand projet de r\u00e9novation de ce vaste quartier populaire est en cours et l\u2019enqu\u00eate d\u2019utilit\u00e9 publique arrive \u00e0 son terme. Qu\u2019en est-il de ce projet de grande ampleur \u00e0 moins de 3 km de chez nous ?<\/p>\n\n\n\n

Une innovation sociale des ann\u00e9es 30<\/h2>\n\n\n\n

La Cit\u00e9 Jardin de la Butte Rouge est un ensemble immobilier qui se situe \u00e0 la limite sud de Chatenay, en bordure de l\u2019A86, la for\u00eat de Verri\u00e8res se trouvant juste derri\u00e8re. Sur 65 hectares, on y trouve 3300 logements, pour 9000 habitants (en 2017, la ville de Ch\u00e2tenay-Malabry comptait un peu plus de 15.000 logements et 33.000 habitants). Cr\u00e9\u00e9e par ce qui \u00e9tait l\u2019\u00e9quivalent d\u2019un Office public de l\u2019habitat, celui de la Seine, elle est consid\u00e9r\u00e9e comme un mod\u00e8le d\u2019am\u00e9nagement, au point qu\u2019une page compl\u00e8te<\/a> de Wikip\u00e9dia lui est consacr\u00e9e et qu\u2019elle est labellis\u00e9e patrimoine du XXe si\u00e8cle. A noter que Wikip\u00e9dia parle de 4000 logements, en incluant probablement une zone non affect\u00e9e par le projet, la cit\u00e9 des peintres et ses 500 logements.<\/p>\n\n\n\n

La construction s\u2019est faite en 6 tranches (1931-1932, 1935-1939, 1948-1950, 1955, 1958-1960). Des travaux importants de r\u00e9novation ont \u00e9t\u00e9 men\u00e9s en 1985. La Cit\u00e9 fait coexister des logements individuels, des logements collectifs de petites tailles (2 ou 3 niveaux) et d\u2019autres un peu plus \u00e9lev\u00e9s. Elle \u00e9tait la propri\u00e9t\u00e9 de Hauts-de-Seine Habitat jusqu\u2019en 2018, date \u00e0 laquelle elle a \u00e9t\u00e9 transf\u00e9r\u00e9e \u00e0 la coop\u00e9rative Bi\u00e8vres Habitat. Le but, d\u2019apr\u00e8s Wikip\u00e9dia, \u00e9tait de permettre \u00e0 cette derni\u00e8re d\u2019atteindre les 10.000 logements exig\u00e9s par la loi \u00c9lan. Le site de Bi\u00e8vres Habitat n\u2019en parle pas. Il faut dire que dans la page publication, le dernier rapport annuel date de \u20262014 !<\/p>\n\n\n\n

Le quartier se trouve en bordure de la D986 (Avenue de la division Leclerc sur Ch\u00e2tenay), sur laquelle un tramway (T10) est en cours de construction. Ce dernier devrait relier La Croix de Berny (ligne B du RER, \u00e0 Antony) \u00e0 Clamart et, \u00e0 terme, \u00e0 une station de la future ligne 15. La vitesse commerciale esp\u00e9r\u00e9e est de 19 km\/h.<\/p>\n\n\n\n

Les b\u00e9n\u00e9fices attendus de la r\u00e9novation<\/h2>\n\n\n\n

Le document de pr\u00e9sentation \u00e9num\u00e8re d\u2019abord les points qui justifient la remise en cause du P.L.U. :<\/p>\n\n\n\n

> les conditions et le cadre de vie des habitants fortement d\u00e9grad\u00e9s<\/em>;
> l\u2019humidit\u00e9, le manque d\u2019isolation thermique et l\u2019absence d\u2019isolation phonique des logements<\/em>;
> l\u2019exigu\u00eft\u00e9 des appartements demeur\u00e9s aux normes d\u2019origine : des 3 pi\u00e8ces de 49 m\u00b2, des chambres de moins de 9m\u00b2; leur manque de fonctionnalit\u00e9: des salles d\u2019eau attenantes aux cuisines<\/em>;
> le d\u00e9s\u00e9quilibre dans l\u2019offre de logements en termes de typologie : sur 3300 logements, moins de 50 logements de type F5, la majorit\u00e9 \u00e9tant des 2 et 3 pi\u00e8ces<\/em>;
> l\u2019accessibilit\u00e9 difficile des immeubles pour les familles ayant de jeunes enfants et leur inaccessibilit\u00e9 pour les personnes \u00e0 mobilit\u00e9 r\u00e9duite par l\u2019absence d\u2019ascenseur, de rampe d\u2019acc\u00e8s.<\/em>
> le verdissement et les d\u00e9gradations des fa\u00e7ades.<\/em><\/p><\/blockquote>\n\n\n\n

Mais plus globalement la Cit\u00e9-jardin souffre :<\/p>\n\n\n\n

><\/em> d\u2019une situation insulaire, ench\u00e2ss\u00e9e dans la for\u00eat de Verri\u00e8res et isol\u00e9e du reste de la ville du fait de son \u00e9loignement des transports en commun et d\u2019un maillage de rues peu hi\u00e9rarchis\u00e9 ;<\/em>
><\/em> d\u2019une quasi-exclusivit\u00e9 de logements sociaux (98%) majoritairement de petite taille qui ne r\u00e9pondent pas \u00e0 aux standards actuels et aux besoins des familles.<\/em>
><\/em> d\u2019une attractivit\u00e9 r\u00e9sidentielle d\u00e9clinante : beaucoup d\u2019offres de logements sont refus\u00e9es (plus d\u2019un tiers en 2014) ;<\/em>
><\/em><\/em> d\u2019une offre de places de stationnement insuffisante et exclusivement de surface, d\u00e9naturant les c\u0153urs d\u2019\u00eelots paysagers, saturant les trottoirs et rendant la circulation pi\u00e9tonne dangereuse.<\/em><\/p><\/blockquote>\n\n\n\n

Fort de ce diagnostic, le projet de P.L.U. propose plusieurs types de r\u00e9novation :<\/p>\n\n\n\n